已获超200架订单信息，发动机却遭西方国家断供，中国新飞机没法交货

最近，在网上传来一则有关中国新飞机“新舟700”发动机被加拿大断供的信息。据统计，“新舟700”是由中航飞机研发的一款新式涡浆主线飞机。2020年3月，该飞机在北京成功交货。归功于其优良的全面性能与比较划算的价钱，“新舟700”早已拥有超出200架订单信息。但让人没预料到的是，在这里节骨眼上，加拿大忽然公布回绝向我国交货“新舟700”的PW150C发动机。

早在2017年6月，中航工业与加拿大普惠公司签订协议，加拿大将向中航给予PW150C发动机。加拿大普惠公司开创于1928年，该企业生产的发动机技术性高档，稳定性高，备受国外市场的热烈欢迎。“新舟700”配置了PW150C发动机后，其较大速率能够做到637千米/钟头，较大升限达5660米，合适在高溫，高原地区，短跑道飞机场及其跋山涉水的繁杂航道自然环境。

中航与加拿大普惠公司互惠协作，对双方都有益，但加拿大轻信英国馋言，单方撕烂签订的协议书，回绝将PW150C发动机给予给中国，导致“新舟700”无发动机可以用，中国新飞机没法向顾客交货。这并并不是中国初次被普惠公司断供，先前武直-10的PT6C-67C发动机，就曾被加拿大断供过。之后科技人员通过很多年勤奋，产品研发出了国内卧轴发动机，武直-10才拥有一颗磅礴的“心血管”。

“新舟700”被断供后，中国有一款国内AEP500涡浆发动机能够替补队员，该发动机的输出功率约5000KW，耗油率为0.26KG/kw·h，比普惠公司的发动机更优秀。但是，AEP500发动机刚刚进行关键机研发工作中，预估到2028年，才可以电脑装机应用。眼底下，“新舟700”急等待向顾客交货，中航急切的必须一款当今就可以电脑装机应用的发动机，而且其特性要与PW150C旗鼓相当。AEP500虽然很优秀，但间距电脑装机也有好长的時间，压根难以解决现阶段的难题。

加拿大单方撕破协议书，断供PW150C发动机，这件事情跟大家一个大道理，不必对英国等欧美国家抱有一丝一毫的想象，这种我国出尔反尔，连道德观念也不具有，谈何协作合作共赢。针对关键高新科技，中国必须把握在自身的手上，不可以一直被他国“受制于人”。尤其是在发动机行业，中国必须加倍努力，攻破关键技术，研发出大量的国内发动机。

（文/嘤仔）